TAHRİK MİLİ

Motor veya ana taşıyıcı tarafından sürülen bir dingile, dingil aksı denir.

Modern önden çekişli otomobiller tipik olarak şanzımanı (dişli kutusu ve diferansiyel) ve ön aksı transaks adı verilen tek bir ünitede birleştirir. Tahrik dingili, iki yarım dingil arasında diferansiyel ve üniversal bağlantılara sahip olan ayrık bir dingildir. Her bir yarım dingil, tekerleğin düzeneği serbestçe hareket ettirmenin yanı sıra dönüş yaparken dönebilmesini sağlayan sabit hızda (CV) bir bağlantı kullanılarak tekerleğe bağlanır.

Arkadan çekişli otomobillerde ve kamyonlarda motor, dönme kuvveti aracın arkasındaki tahrik aksına ileten bir tahrik milini (ayrıca tahrik mili veya kuyruk mili olarak da adlandırılır) döndürür. Tahrik aksı hareketli bir aks olabilir, ancak modern arka tekerlekten çekişli otomobillerde genellikle diferansiyelli bir ayrık aks kullanılır. Bu durumda, bir yarım dingil veya yarım mil, diferansiyelini sol arka tekerleğe bağlar, ikinci yarım mil de sağ arka tekerleği aynı yapar; Böylece iki yarım aks ve diferansiyel arka aksı oluşturur.

Boş zaman go-kartları gibi bazı basit araç tasarımlarında, tahrik aksının motor tarafından tahrik edilen iki milden sadece biriyle ayrılan bir dingil olduğu veya bir difere diferansiyelsiz olarak bir mile bağlanmış her iki tekerleğe sahip olduğu tek bir tahrik tekerleği bulunabilir. (kart yarışı). Ancak, diğer go-kartların da iki arka tahrik tekerleği var.

BURAYA TIKLAYIN

Driveshaft.pdf

Otomobil modülü için diğer tüm Tahrik Mili , Ayrıntılar için lütfen müşteri servisine danışın. eshaft

Popüler anahtar kelimeler : yüksek kalite

İletileri Bırak Lütfen aşağıdaki formu doldurarak çekinmeyin. Size 24 saat içinde cevap vereceğiz.