Renault Hakkında

Renault, Önce Düşündü

1899'daki mütevazı başlangıcından bu yana Renault daima geleceğe odaklandı. Fransız şirketi, otomobillerini geliştirmek için yenilikler getirme konusundaki rekabetini artırdı. Bu yenilikler o kadar dikkat çekici ve devrim yaratıyor ki, neden daha önce kimsenin düşünmediğini merak ediyor.

19. yüzyılın ikinci yarısında otomobiller yaşlanmaya başlamıştı. 1899'da Renault, iki kapı ve Tip B'ye bir çatı koyarak arabalara bir bükülme ekledi. Bu çok da ses çıkarmayabilir, ancak B Tipi, tanım gereği, dünyadaki ilk sedandır. Bu olmadan, birinin arabalara bir çatı koyacağını düşünmeden önce ne kadar süreceğini kim bilebilirdi.

1962'ye kadar hızla ilerleyen Renault, çoğunlukla başarılı Renault Dauphine'ı temel alan zarif R8'i tanıttı. R8'in en büyük yeniliği, dört tekerlekli sedan için disk fren takılmasıydı. Bu, ön disk frenlerini sınırlandırmak ve arkadaki tambur frenlerini kullanmaktan, otomobilin emniyetini ve kontrolünü artırmaktan kaynaklanıyordu.

1983 şirketin Renault 25 ile lüks otomobiller alacağını gördü. İlk olarak 25 apartmanın ilk seti, tüm yolcular için geniş kabin alanıydı. Bu lüks otomobilin en büyük yeniliği, sürüşü daha kolay ve rahat yapan elektronikti. Cihazlar, elektronik yakıt göstergesi, dış sıcaklık göstergesi, sürücü güç penceresini ve uzaktan kumandalı stereo içeriyordu. Araba lüksü, bu eklemelerle yepyeni bir seviyeye yerleştirildi.

1984 Renault Espace'in geniş ve ferah tasarımı, ailelerin arabada olmanın tadını çıkardı. Tekerlekler neredeyse bir oturma odandı. Katlanabilir arka koltuklarla, yedi yolcu kapasitesine sahip olan otomobil kesinlikle ağır bir yük taşıyabilir. Bu özellikler Espace'e dünyanın ilk gerçek MPV'sinin adını verdi .